Jonathan Cabo vence con claridad en el Rallysprint de Miengo

Jonathan Cabo, salió de Miengo aún más líder del campeonato de Rallysprint tras vencer una prueba en la que no puntuó ninguno de sus mayores rivales. La prueba,  transcurrió por el habitual tramo que se encuentra entre Miengo y Virgen del Monte. Un total de 53 participantes se dieron cita en Miengo, más los 5 participantes del apartado Legend.

Jonathan Cabo (Mitsubishi Evo X) marcaba el primer scratch del día, siendo seis segundos más rápido que Carmelo Callén (Renault Clio Maxi) y nueve mejor que Mariano Colina (Mitsubishi Evo VIII). Rubén Salces con su Citroën Saxo lograba el mejor tiempo entre los pilotos de la Junior,  con una amplia diferencia respecto a Borja Fernández (Opel Corsa GSi)  y Oscar Fernández (KIA Picanto) que eran segundo y tercero consecutivamente. El piloto gallego José Antonio Núñez (Renault 5 GT Turbo) era el más rápido dentro de la Copa Turbo Dicken´s, siete segundos por delante del actual campeón del certamen, José María Leira (Renault 5 GT Turbo) y doce mejor que Sergio Cuesta (Renault 5 GT Turbo). La Copa Propulsión se encontraba muy apretada en este primer tramo, ya que lideraba Mario Barquín (Opel Manta GTE) con tan sólo un segundo de ventaja frente a Luis Fernando González (BMW E36) y Pedro J. Puertas (BMW 325 E30). Uno de los candidatos a la victoria, Sem Múgica (Lancia Delta Integrale 16v) quedaba fuera de la prueba tras un accidente.

Al segundo paso por el tramo, Cabo era de nuevo el más rápido, metiéndole seis segundos a Miguel Ángel Pérez (Mitsubishi Evo IX) y nueve a Joseba Gayoso (Peugeot 206 N1). Carmelo Callén sufría un pinchazo que le hacía perder todas las posibilidades a la victoria, de tal manera que el propio Miguel Ángel Pérez era segundo. Rubén Salces seguía dominando el trofeo Junior, mientras que Borja Fernández le ganaba la partida de nuevo a Oscar Fernández por tan sólo un segundo. José Antonio Núñez, lograba el mejor tiempo de la Turbo Dicken´s, seguido por Raúl de Juana (Renault 5 GT Turbo) y por José María Leira. Pablo J. Puertas rodaba dos décimas más rápido que Mario Barquín, pero el piloto del Manta mantenía el liderato de la Copa Propulsión, mientras que Luis Fernando González seguía tercero. Jorge Gómez (Ford Escort Cosworth) sufría una avería en su caja de cambios, de tal manera que se veía obligado a abandonar; mientras que Mariano Colina sufría un accidente, y Guillermo Gutiérrez (Citroën Saxo VTS) abandonaba también en este segundo tramo.

El cambio de sentido no produjo apenas cambios en los pilotos; Cabo marcaba su tercer scratch del día poniendo muy difícil a Carracedo la victoria. Éste era segundo a cuatro segundos de Jonathan, mientras que Manuel García (Renault Clio Sport) era tercero, a once segundos del líder. Rubén Salces lograba un nuevo scratch en la Junior, siendo segundo Borja Fernández y tercero Oscar Fernández. José Antonio Núñez marcaba el mejor tiempo en la Turbo Dicken´s, siendo segundo un Raúl de Juana que era el único que podía mantener el ritmo del gallego, y José María Leira era tercero. En esta ocasión era Luis Fernando González el más rápido de la Copa Propulsión lo que hacía que, junto al abandono de Mario Barquín, alcanzara el liderato, tan sólo un segundo por delante de Pedro J. Puertas, mientras que la tercera posición la ocupaba Ricardo Gómez (BMW 318 is E36). Además de Barquín, Luis Miguel Porras (Renault 5 GT Turbo) y Marcos Marzoa (Peugeot 206 XS) quedaban fuera de la prueba.

Un nuevo scratch en la última pasada, dio a Jonathan Cabo la victoria del Rallysprint, y muchas papeletas para llevarse el campeonato. Segundo fue Javier Martínez Carracedo, que finalmente perdió treinta y dos segundos con el piloto de Mitsubishi. El tercer mejor tiempo fue para Carmelo Callén, siendo Gayoso quien ocupara la tercera plaza del podio. Siguiendo la tónica del día en la Junior, Rubén Salces marcó el scratch, siendo segundo Borja Fernández y tercero Oscar Fernández. En la Turbo Dicken´s, Núñez logró de nuevo el scratch, pero una penalización dio lugar a la victoria de Raúl de Juana, que marcaba el tercer mejor tiempo y junto a la penalización que también sufrió José María Leira, vencía en Miengo. Luis Fernando Gómez se imponía en la Copa Propulsión por delante de Pedro J. Puertas y Ricardo Gómez. Mario Pérez (Renault Clio Sport F2000) y Jorge Posadas (Peugeot 205 GTX) no conseguían finalizar la prueba.

CLASIFICACIÓN GENERAL

1º Jonathan Cabo (Mitsubishi Evo IX) 18:08,43

2º Javier Martínez Carracedo (Renault 5 GT Turbo) 18:40,14

3º Joseba Gayoso (Peugeot 206 N1) 18:55,21

4º Miguel Ángel Pérez (Mitsubishi Evo IX) 18:55.68

5º Manuel García (Renault Clio Sport) 18:58.31

6º Gabino Fernández (Renault 11 Turbo) 19:19.83

7º Abraham Cabrera (Renault 11 Turbo) 19:25.31

8º Raúl de Juana (Renault 5 GT Turbo) 19:40.33

9º Iván García (Citroën Saxo VTS) 19:43.63

10º Sergio Cuesta O. (Renault 5 GT Turbo) 19:52.08           

CLASIFICACIÓN TROFEO JUNIOR

1º Rubén Salces (Citroën Saxo VTS) 20:08,03

2º Borja Fernández (Opel Corsa GSi) 22:17,79

3º Oscar Fernández (KIA Picanto) 25:04,88

CLASIFICACIÓN COPA TURBO DICKEN´S

1º Raúl de Juana (Renault 5 GT Turbo) 19:40.33

2º Sergio Cuesta O. (Renault 5 GT Turbo) 19:52.08           

3º José Antonio Núñez (Renault 5 GT Turbo) 19:57,76

4º José María Leira (Renault 5 GT Turbo) 19:58,67

5º José Antonio González (Renault 11 Turbo) 20:33,98

CLASIFICACIÓN COPA PROPULSIÓN

1º Luis Fernando Gómez (BMW E36) 20:22,07

2º Pedro J. Puertas (BMW 325 E30) 20:26,09

3º Ricardo Gómez (BMW 318 is E36) 22:48,50

4º Jesús María Uzal (BMW 535 i) 23:11,00